YZF 250 Motor 4H | no CRF KXF SXF RMZ

2020 YZF 250 mit Zylinderkopf der Firma STC

Motor steuerbar über App

Komplett REVIDIERTER MOTOR MIT 4H, diese 4 std wurden genutzt um den Motor in entsprechenden Intervallen einzufahren.
Ging mit 80h in die Werkstatt, nun 84.18h
Laut Aussage des Werkstattleiters (Motorrad Technik Hackbarth) sorgen die neu verbauten Komponenten und Servicearbeiten dafür, dass der Motor in keinem Nachteil zu einem Neuen steht.
Rechnung über 3.270€ liegt vor.
Vor 25h gab es einen Service für die Gabel.
Ebenfalls Endrohr neu gedämmt vor 25h (durch mich)

Allgemeines
Gekauft habe ich es Anfang 2021 mit 18h von einem MX Händler, seitdem wurde von mir ausschließlich synthetisches Motoröl verwendet.

Alle Serviceintervalle wurden von mir nach Vorgabe durchgeführt, beim Ölwechsel kam der Filter immer neu.
Das Bike hat keine schweren Stürze oder Durchschläge erlebt. (Rahmen + Schwinge + Räder laufen alle sauber)
-Keine Rennen
-Warm sowie Kaltfahren gab's immer
-kein abkärchern des noch heißen Motors (auch wenn die Bikes das abkönnen)
Teile
-Kette Kettenrad Ritzel
4h Laufleistung ohne Schlamm / Matsch
-Kettenführung + Schleifer NEU
-Reifen siehe Bilder
-Bremsbeläge vorne sowie hinten in Ordnung
kein absehbarer Bedarf für Entlüftung der Bremseinheit
-Bremsscheiben top
-Kühlerlammeln top
-angemischte Kühlflüssigkeit frisch, komplett neu Befüllt vor 4h, davor Kühler mit 1,5Liter destillierem Wasser durchgespült
-Speichen überprüft, sowie nach Vorgabe nachgezogen
-Lager alle überprüft, gibt nirgends Erneuerungsbedarf

Das bekommst du dazu
-Neue Bremsbeläge vorne + hinten
-Luftfilter 6 stk.
-Bremsscheibenschutz

Optional dazu
-Motorschutz (NP 70€) für 50€
-Anlieferung im 200km Umkreis (€)

Verkaufsgrund
Bike wird verkauft, da ich nun auf 450ccm wechsel, natürlich wieder Yamaha. Eigentlich war geplant, dass ich das Bike die kommende Saison noch komplett fahre. Ich bin jedoch eine 450er testgefahren und habe gemerkt, dass ich mit meinem Gewicht + Fahrniveau mittlerweile auf der 450er mehr Zuhause bin