Toyota VR4580 Rallye Raid Dakar T1.2 auf HDJ80 Basis

Wir verkaufen aus Zeitgründen unser sehr auffälliges Toyota Rallye Projekt. Der Wagen ist für einen DMSB Wagenpass nach Fia T1.2 vorbereitet. Es wurde erst ein Rennen gefahren (Fenix 2021)
Wichtig: Es handelt sich um ein reines Motorsportfahrzeug ohne aktuell gültige Straßenzulassung! Diese kann nach Absprache mittels Wagenpass erstellt werden. Fahrzeugbrief vorhanden.
Da eine Besichtigung mit Aufwand verbunden ist, muss vorab ein Telefonat geführt werden. Jeder Interessent sollte sich vorab über seine finanziellen Möglichkeiten, familiärere Verhältnisse und weitere Befindlichkeiten Gedanken machen.

Der VR4580 vereint Historie mit ausgeprägter mechanischer Robustheit. Die aus GFK nachgestellte Karosserie eines legendären Toyota BJ 45 bildet einen optischen Blickfang. Wesentliche Technikelemente im Antriebsbereich entstammen dem seit 25 Jahren bewährten Land Cruiser HDJ 80. Sicherheitszelle und Fahrwerk wurden mit modernen 3D-CAD-Technologien konstruiert, simuliert und gefertigt. Das Auto kommt vollständig ohne Steuerungselektronik für den Motor aus.
Technische Daten
Motor: Toyota 6 Zylinder Diesel, 4,2l Direkteinspritzer, Motorcode: 1 HDT, leistungsoptimiert
Leistung: mit FIA Restriktor (Durchmesser 39mm) ca. 230 PS
Drehmoment ca. 550Nm ab 1200 U/min
Gewicht (trocken): ca. 1,95 Tonnen (min. Gewicht lt. Reglement 1700kg)
Radstand: 293mm / Spur: 186mm
Karosserie: teils GFK teils Alu
Getriebe: 5 Gang H-Schaltung mit geänderter Übersetzung
Kupplung: hydraulisch betätigte 2-Scheiben-Sinter-Kupplung
Verteilergetriebe: original Toyota mit permanentem Allrad, mit 2 mechanischen Ölpumpen zur Kühlung, wie u.a. bei Dakar-Mitsubishi V60
Achsen: V-Achse = original Toyota, Harrop E-Locker / H-Achse = Lamellensperre von OS-Giken
Federwege: V-Achse= 315mm, H-Achse = 325mm ( 330mm max. laut Reglement)
Bremse: an allen 4 Rädern 4-Kolben Festsättel vom HDJ 80 24 V mit 310 mm Scheiben
Fahrwerk: 2 x 2,5“ Radflo Dämpfer mit Reservoir, dabei jeweils der vordere Dämpfer als Coilover mit 2 unterschiedlichen Federraten (progressiv) ausgelegt
Lenkung: original Toyota J8 mit angepasster Lenksäule und abnehmbarem Lenkrad, mit Fox Durchgangs-Lenkungs-Dämpfer
Sicherheit: gemäß FIA, 6-Punkt Gurte, Schalensitze, Löschanlage, Elektrik-off Schalter
Tank: 420l ContiTech FT3 im Alucontainer
Kühlung: Wasser (hinten), Motor-Öl (vorn), Getriebe-Öl, Verteiler-Getriebe-Öl, jeweils mit elektrischem Lüfter
Bereifung (jeweils 4 + 2 Reserve, liegend im Heck): 245/80 R16 von GITI auf Braid Felgen
Licht: LED-Technik Nolden
Elektrik: Programmierbares 32 Kanal CAN Bus System ohne externe Sicherungen und Relais
Druckluft: 2 mal 2-Kolben Kompressoren

Inkl. kleinem Ersatzteilpaket.

Keine Rücknahme und Garantie, da Privatverkauf. Das Fahrzeug steht in Werl/NRW. Bei Interesse schreibt mir eine Nachricht mit eurem Namen, Telefonnummer und gewissen Höflichkeitsformen. Vielen Dank und Gruß

Ps. Ihr könnt auch einfach mal ein Angebot für das geile Fahrzeug abgeben!