Segelboot, Motorsegler

Art/ Typ: Motorsegler
Baujahr; 1963
Abmessungen/Material: 8,23 m x 2,78 m (Tiefgang 1,10 m) / Stahl
Motor / PS: MD2003 Volvo Penta 20,6 kW (= 28 PS)
Segelfläche: 29,25 qm
Flagge: Deutschland
Stehhöhe unter Deck ca. 1,85m
Gewicht ca. 6 t

Das Boot wurde 1963 vom anerkannten D.Bohlmann konstruiert und für seine Eltern in Bremerhaven gebaut. Die Konstruktionszeichnungen und auch die Bootshistorie sind weitestgehend dokumentiert und vorhanden. Das Boot wurde damals auf den Namen „Dugong“ getauft, auf Deutsch: „Seekuh“ (siehe auch wikipedia – nomes est omen – so sicher benimmt sich dieses Boot auch heute brav noch in seinem Element). 1982 wurde das Boot von einem Hamburger Sportsfreund übernommen und auf den Namen „STROMER“ umgetauft (das Boot hat durch die Umtaufe keinerlei Schaden genommen oder Unglück gebracht – im Gegenteil!). 1993 ging es in die Hände eines Osnabrücker Kameradens, der es 20 Jahre gefahren hat. Liegeplatz war während der Saison in Harlesiel, Winterlager am Mittellandkanal in der Nähe von Osnabrück. Seine Törns gingen über die Nordsee in die Ostsee um Südschweden. Nachdem seine Frau verstorben war, hat er den Stromer - auch altersbedingt - an unsere Vorgänger in Oldenburg 2012 übergeben die das Boot sowohl auf der Nordsee als auch auf der Ostsee gefahren haben. Ich habe dann das Boot 2021 gekauft und nach Wismar überführt. Eine lange traditionsreiche Geschichte.

Das Boot zeichnet sich durch seine Gutmütigkeit aus und ist besonders für Segelanfänger geeignet, da die Segelfläche optimal auf das Boot abgestimmt ist. Die Mastlegeeinrichtung ist vor allem für Binnenfahrer und Reviere mit Brücken sehr praktisch. Wer das Boot als reines Motorboot benutzen möchte (es braucht nur 2 Liter pro Stunde), kann den Segelmast durch einen vorhandenen Lampenmast ersetzen. Da das Boot für die Nordsee gebaut wurde, kann man es trockenfallenlassen. Durch seine Bauform hat es ungewöhnlich viel Innenraum und Staufächer. Der durchgehende Seezaun ist nicht nur bei Rauhwasser sehr hilfreich, er ist auch ideal, wenn man Kinder an Bord hat. Der Seezaun hat im Bug einen Eingang, so dass man immer sehr sicher an Bord kommt.

Unser Vorgänger hat beim Kauf einen Schallgutachten erstellen lassen, was zeigt, dass im Unterwasserbereich keine Abnutzung vom Rumpf vorhanden ist. Ich habe das Unterwasserschiff von einem Bootsbauer komplett überholen lassen. Der Bootsbauer hat auch den Führerstand neu aufgebaut. Weiterhin hat ein Elektriker den Großteil der Elektrik erneuert. Dazugekommen sind auch USB-Anschlüsse im Führerhaus, Salon und Koje. Der Motor wurde von mir regelmäßig gewartet und funktioniert tadellos. Im Winterlager hat das Boot einen neuen Anstrich bekommen. Natürlich ist ein altes Boot nicht ohne Aufgaben. Ein Fenster, das undicht war, hat dazu geführt, dass ein Brett der Innenverkleidung so in Mitleidenschaft gezogen wurde, dass ich es ausbauen musste. Da ich dem neuen Eigner nicht die Katze im Sack verkaufen möchte, habe ich diese Stelle bewusst offen gelassen. Auch die Polster sind für meinen Geschmack in die Jahre gekommen ich hätte Sie mal erneuert.

Ich möchte das Boot gerne weitergeben, weil sich meine Lebenslage geändert hat und brauche daher ein Boot mit mehr Schlafplätzen. Das Boot liegt in Wismar, der Liegeplatz könnte nach Absprache auch übernommen werden. Im Moment steht das Boot in der Halle, kann aber nach Absprache probegefahren werden. Tel.038872-51546

• Motor mit 2-Kreis-Kühlung, Verbrauch bei Marschfahrt 2 Liter
• 2 Tanks a 70 Liter
• Mast legen mit Jüttbaum
• Besegelung: Rollgroß, Rollfock, Sturmfock (Spibaum)
• 3 Anker, 50m Kette, Ankerwinsch
• Davits
• Loge/Echolot/Kompass etc
• GPS-Pinnenpilot
• Funke Garmin VHF 100/200
• Dieselheizung
• Gasherd 2flammig
• Gasdetektor
• Kühlschrank
• Bordelektrik 12V und 220V
• Seewassertoilette Jasco,
• 2 Schlafplätze im Vorschiff 2 weitere Schlafplätze in der Messe
• Badeleiter
• Bordwerkzeug
• Bordhandbücher wie: Motor, Elektrik, Häfen, Revier
• Hafentrailer