Porsche 914 | 6 Zylinder 2.4 Umbau | 15 Jahre Letztbesitz

Hallo,

ich trenne mich von (m)einem Hobby. Das Fahrzeug ist genauso wie ich ihn habe wollte. Es handelt sich um einen Porsche 914-6er (Umbau von 914-4er).

Das Fahrzeug befindet sich seit mehr als 15 Jahren (17.02.2009) in meinem Besitz und wurde damals vor meinem Kauf in 2008 neu lackiert.

Sowohl optisch als auch technisch befindet es sich in einem sehr guten Zustand. Seitdem es in meinem Besitz ist, hat das Fahrzeug kein Regen gesehen.

Das Fahrzeug wurde die letzten Jahre beruflich bedingt sehr wenig gefahren (die letzten 10 Jahre 5000 km), dennoch macht es natürlich riesigen Spaß es zu fahren!

Das Auto steht zur Besichtigung in Osburg (54317) bei Sportwagen Eiden & Schuh GmbH, wo der Motor und die letzten Wartungen gemacht worden sind.

Bitte nur ernstgemeinte Anfragen.

Eckdaten:
Erstzulassung: 23.06.1972
Motor 1.7 L „Luxe“ version
TÜV: Neu (02.2024)
Alle Umbauten sind im Brief eingetragen
Alle Rechnungen sind vorhanden.

Der 914er wurde über die letzten 10 Jahren immer wieder optimiert und letztendlich in 2019 von 4 auf 6 Zylinder umgebaut.

Alle Teile sind im Original vom 914-6er oder 911er.

Anbei eine Übersicht der getätigten Umbauten (nur das Wichtigste!!)

Folgende Umbauten wurden in 2012 umgesetzt:

Reifen & Felgen:
- Felgen: Original Fuchs Felgen 6 x 15 ET 36 mit Schlauch
- Reifen: Continental 195 / 65 R 15 91V

Getriebe:
- Umbau auf 914 2.0 liter mit Seitenschaltung – (Überholt von Martin Bott)
- Schaltgestänge auf 2.0 liter umgebaut
- Getriebegummilager (neu – America)

Folgende Umbauten wurden in 2014 umgesetzt:

Fahrwerk:
Vorne: von 911 SCer
- Querlenker (Austausch - Mittelmotor)
- Spurstange Turbo (Neu - Mittelmotor)
- Boge Dämpfer (Gebraucht – DF Classic)
- Radnaben (Gebraucht – DF Classic)
- Stabi 20 mm (lager Neu - Mittelmotor)
- Bilstein Dämpfer (Neu - Mittelmotor)
- Radlager (Neu - Mittelmotor)

Hinten: Original 914-6er
- Stabi 16 mm (Gebraucht)
- Bilstein Dämpfer (Neu - Mittelmotor)
- Schräglenker (Austausch - Mittelmotor)
- Antriebswellenflansch 914-6 (Neu - Mittelmotor)
- Radlager (Neu - Mittelmotor)
- Alle Schrauben (Neu - Mittelmotor)

Bremsen:
Vorne:
- Bremsscheiben: 282,5 x 20,5 von 911 2.4S (Neu – Sebro)
- Sattle: Aluminium Bremssattel von 911 2.4S (Dichtung kit Neu - Mittelmotor)
- Schutzblech (Neu - Mittelmotor)
- Alle Schrauben (Neu - Mittelmotor)

Hinten:
- Bremsscheiben: 290 x 20,5 von 911 2.4S ( Neu – Sebro)
- Sattle: Bremssattel von 914 Verbreitet (Dichtung kit Neu - Mittelmotor)
- Alle Schrauben (Neu - Mittelmotor)

Lenkrad:
- Momo Nabe & Prototipo (neu – Lenkradhop)

Folgende Umbauten wurden in 2019 umgesetzt:

Motor:
- Original 911E mit Vergaser komplett überholt
- ca. 150 PS (170 eingetragen)
- Top Speed: 220 km/h
Rechnung: mehr als 24.000€ (Eiden - Details siehe Rechnung)

Interieur:
- Teppich (neu – Cabrio.de)
- Sitze neu (neu – Bielstein)

Folgende Umbauten wurden im Juli 2022 umgesetzt:

Motor:
- Ölwechsel inkl. Ölfilter
- Kurbelwellendichtring neu – war nicht 100% dicht
- Deckel f. Öl-Ablass neu – war nicht 100% dicht

Bremsen:
- Bremsflüssigkeitswechsel
- Temperaturanzeige | Tankanzeige:
- Restauriest neu eingebaut – Die alte hat nicht 100% funktioniert

Folgende Umbauten wurden im Oktober 2023 umgesetzt:

Motor:
- Vergaser überholt

TÜV neu – Februar 2024

Viele andere Teile wurden auch erneuert, die Liste wäre aber zu lang.

Bekannte Mängel sind:
- Hintere Kauferraumhaube hat im Lack einen Kratzer

Lieferumfang und Inhalt wie beschrieben bzw. abgebildet. Dieser Artikel wird von mir als Privatperson unter Ausschluss der gesetzlichen Gewährleistung (Sachmängelhaftung) verkauft. Die Rücknahme ist ausgeschlossen. Vorbehaltlich Irrtum und Schreibfehler.