NSU PRINZ 1000 Oldtimer

8.300 €

61250 Hessen - Usingen
10.05.2024
  • Marke Weitere Automarken
  • Kilometerstand 87.200 km
  • Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug
  • Erstzulassung Mai 1964
  • Kraftstoffart Benzin
  • Leistung 43 PS

Beschreibung

Wer möchte mit diesem Prinzen im Juni zum Internationalen NSU-Treffen ??

Biete einen NSU Prinz 1000 aus 1964 an. Das Auto hatte nur einen Besitzer und ist bis 1998 regelmäßig gefahren worden. Danach stand es in einer trockenen Halle. Der Wagen kommt aus einer streusalzfreien Region in Frankreich. Er hat alle orginalen Ausstattungsmerkmale der frühen Serie : 43 PS Motor, graues Armaturenbrett, die leichten Ur- Sitze, grüne Instrumente ,(da es so viele Fragen zu den Instrumenten gibt, habe ich ein Bild der später üblichen,"grauen "Instrumente angefügt) Ausstellfenster hinten, runde dreiteilige Stoßstangen, etc. Das Auto ist unverbastelt, aber mit Gebrauchsspuren. Es gibt noch keine deutsche Zulassung und der Wagen braucht noch etwas Arbeit. Im Vergleich zu Fahrzeugen aus Deutschland eine einfache Aufgabe ! Sehr wenig zu schweissen ! (Es werden keine Karosserieteile benötigt). Das Angebot richtet sich an Fans der Marke NSU, die auch bereit sind, einige Arbeiten selbst auszuführen, um dann Spaß an einem 60 Jahre alten Auto zu haben.
Ich stehe gerne und ausschließlich unter der angegebenen Telefonnummer für freundliche Anfragen zur Verfügung.

Ich bitte um Verständniss, das keine Anfragen über Kleinanzeigen beantwortet werden.


Achtung, dies ist kein NSU 1000 C; es ist der allererste NSU 1000 4-Zylinder!
Gruß
Michel
Tel. 0172/6915031

Habe, wegen verschiedener Fragen, noch zwei Bilder zugefügt:

Die "Grünen"-Instrumente sind wohl nicht jedem bekannt; es war ein Design, das Anfang der 60er Jahre u.a. bei Porsche 356 und den frühen 901/911 verbaut wurde.
Die Spreizleisten in den Scheibengummis sind keine neuen Kunstoff/Chrom-Leisten, bei diesem frühen NSU Modell sind sie noch aus elox. Aluminium gefertigt und somit 60 Jahre alt.
Die dunklen Flecken auf den Schwellern und am Unterboden sind mitnichten Rostlöcher, sondern Reste von Schutzwachs.

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