Motor K750 Dnepr 6Volt k68 Vergaser ohne Getriebe

Liebe Seitenventilerfreunde,
Ich bitte euch einen überholten K750 SV Motor.
Aus ersten Produktionsjahren. Mit geschloßenen Zylinderdeckel.

Almot Kolben, Kontakt Zündung.
Stärkere Ölpumpe.

Ein Simmerring am Lagerschild hinten wurde eingebaut.
Tiefe Aluölwanne.
Mehr Öl, bessere Kühlung, mehr Platz für die Ablagerrungen
.
Zylinder Sandgestrahlt und mit hitzebeständigem Lack lackiert.
Der Motor hat eine G114 Lichtmaschine.
Aluminium wurde Glasperlengestrahlt.

Jeder hat bestimmt einige Erfahrung mit den russischen SV Motoren gesammelt.
Nicht destotrotzt sind einige Empfehlungen:
Der Motor wurde probegestartet und grob eingestellt aber die ganzen Feineinstellungen (Vergaser, Zündung) müssen am Motorrad im laufenden Betrieb vorgenommen werden.
Diese Motoren sind normalerweise für 76-81 Oktansprit ausgelegt.
Bitte beachten, dass beim Tanken vom Super, um die Schäden am Kolben und den Ventilen zu vermeiden frühe Zündung eingestellt werden muss.
Das Einfahren des Motors ist ausschlaggebend für die Laufleistung bis zur nächsten Reparatur.
Keine Überlastung, keine hohen Drehzahlen
In den ersten Kilometer wird der Ölverbrauch hoch sein.
Keine Angst, es ist normal.
Bei SV Motoren nur Mineralöl verwenden.
SAE 50 Einbereichsöl Motoröl rein unlegiert !!!
(Der Motor wird ohne Öl ausgeliefert.

Außerdem nach 500km die Einstellung der Ventile prüfen.
Nach ca. 1000 km Alle Außenschrauben nachziehen (insbesondere Zylinder, Köpfe, Wanne).
Allen eine pannenfreie Fahrt.