Moto Guzzi V 7 III - Sketch Bike 2020 - Neu - (inkl. Agostini)

9.500 €

Daimlerstraße 8,  63512 Hessen - Hainburg
12.10.2021
Anzeigennr.: 1574788292

Details

  • Art Motorräder
  • Marke Moto Guzzi
  • Kilometerstand 0 km
  • Hubraum 744 ccm
  • Leistung 38 PS
  • Getriebe Manuell

Beschreibung

DIE V7 III IST DIE DRITTE GENERATION DER 2008 VORGESTELLTEN V7 MIT SMALL BLOCK MOTOR. MOTO GUZZI V7 – LEGENDE UND GEGENWART.

Die angebotene V 7 III Stone ist ein Umbau von uns.
Sketch Bike 2020. - Sitz: MG Cafe-Racer. Soziusrasten entfernt- Spezialanfertigung.
-Inkl. der auf einigen Bildern zu sehenden Agostini Endtöpfe.
Preis incl. 16 % Mwst. für 2020
ABS - Bremssystem - 209 KG Leergewicht - 419 KG zul. Gesamtgewicht - Tankinhalt 21 Liter

Die V7 ist eines der bekanntesten und berühmtesten Moto Guzzi Modelle. Ihre weltweite Reputation basiert darauf, dass sie stets zuverlässig die Erwartungen und den Ruf der Marke Moto Guzzi vertreten hat. Seit 1967, als die ersten V7 in Italien verkauft worden sind, wurde die V7 zu einer Säule in der Moto Guzzi Modellpalette sowie zu einem Vorzeigeobjekt italienischer Motorräder. Die V7 überzeugte durch ihre Vielseitigkeit und ihr Design.

Fünfzig Jahre später präsentiert Moto Guzzi die dritte Auflage ihres Erstlingswerks: die V7 III. Es war schon eine Herausforderung ein neues Modell mit dem Namen eines so berühmten Motorrades vorzustellen. Ein Name, der mit so viel Tradition und Erfolgen verbunden ist. Eine Herausforderung nicht nur, weil die V7 seit 2009 Markenbestseller und Einsteigermodell in die Moto Guzzi Welt ist.

Wie viele andere berühmte Moto Guzzi, die lange das Modellprogramm geprägt haben, trägt die jüngste V7 die „römische drei“ in ihrem Namen – V7 III. Rundum modellgepflegt behielt die V7 III all den Charme ihrer erfolgreichen Vorgängerin. Die neue V7 III präsentiert sich authentisch, zeitlos und charakterstark.

Die Moto Guzzi V7 III ist authentisch. Sie besitzt Charakter. Sie ist ein echtes Leichtgewicht. Sie ist einfach zu fahren und überzeugt mit niedriger Sitzposition. All das macht die V7 III bei Einsteigern, Aufsteigern und Downs-Sizern so beliebt. Easy Riding, Komfort und Genuss werden bei der Moto Guzzi V7 großgeschrieben. Der neue Motor bietet mehr Leistung und ein Drehmomentband, mit denen jeder Kilometer Genuss und Entspannung bedeutet. Look und Sound des 90°-V2 sind und bleiben unverwechselbar.

Auf das Wesentliche reduziert, präsentiert sich die V7 III Stone noch ästhetischer als zuvor. Sie verzichtet fast völlig auf Chrom und Glan, hüllt sich überwiegend in mattes Schwarz mit dezenten grafischen Elementen. In Schwarz Ruvido zeigt sich die Stone „All Black“. In den Rot Rovente und Grau Granitico bringt der Tank pointiert Farbe ins Bild. Die Sitzbank mit klassischem Haltegurt für den Beifahrer. Die schwarzen 6-Speichen-Leichtmetallräder, die Faltenbälge und die kurze Vorderradabdeckung erinnern an die Moto Guzzi Modelle der 70er-Jahre.


Zu den Stärken der Moto Guzzi Modelle zählen ihre erstklassigen Fahrwerke. Der stabile Doppelschleifenrahmen mit den geschraubten Unterzügen wurde für die V7 III optimiert. Die Gewichtsverteilung - mit 46% vorne und 54% hinten – wurde beibehalten.
Wenn es um das Thema Sicherheit geht, spielte Moto Guzzi oft die Vorreiterrolle. Die Norge GT von 1928 war das erste Motorrad mit Vorder- und Hinterradfederung. Als erstes Motorrad besaß die V750 S von 1973 eine Doppelscheibenbremse im Vorderrad. Ihr folgte die S3, die auch am Hinterrad per Scheibe gebremst wurde. 1975 führte Moto Guzzi mit der T3 das Integralbremssystem ein. Bremssysteme helfen die Fahrstabilität und damit die Sicherheit zu verbessern und Bremswege zu verkürzen.

Alle Moto Guzzi sind heute mit modernstem Continental ABS und MGCT Moto Guzzi Traction Control ausgestattet. Je nach Fahrbahnzustand, Fahrstil und Können wählt der Fahrer den Regelbereich der Traktionskontrolle mehr sportlich oder eher sensitiv. Damit die Traktionskontrolle immer optimal arbeitet, kann das Kontrollsystem auf die Kondition der aktuell gefahrenen Reifen kalibriert werden.

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