KTM Super Duke GT 1290

Mit der LC8 1290 SuperDuke GT ABS präsentiert KTM 2016 eine ganz aufs zügige Touren ausgelegte Variante des beliebten Naked Bikes.
Kurbelwelle, Zylinderköpfe, Brennkammern, Steuerzeiten, Einspritz-Kennfelder – dem LC8 V2 haben die Entwickler dazu mit großem Aufwand die passende Leistungsentfaltung anerzogen. Dazu kommt das komplette, aus der 1290er SuperAdventure bekannte Fahrerassistenz-Paket mit der Motorrad-Stabilitätskontrolle (MSC) einschließlich schräglagen-sensitiver Motorrad-Traktionskontrolle (MTC), KTM Ride-Mode-Technologie und des sensationellen Kurven-ABS, letzteres hier in der integralen C-ABS Version, die beim Bremsen vorn automatisch die hintere Bremse einbezieht.
Die Langstreckentauglichkeit steigerte KTM mit einem umfassenden Touring-Paket aus größerem Tank, Heizgriffen, Geschwindigkeitsregeleinrichtung, kommoderen Sitzen sowie Wind- und Wetterschutz durch das einstellbare Windschild und den größeren Spoiler mit integriertem LED-Kurven- und Tagfahrlicht. Besonders der Sozius freut sich über den längeren Heckrahmen mit den tieferen Fußrasten und integrierten Haltern für das Gepäcksystem. Aber auch über den serienmäßigen Quickshifter, denn der trägt entscheidend dazu bei, Lastwechselreaktionen beim Hochschalten zu minimieren.
Beim Bremsen dagegen macht sich das semi-aktive WP Fahrwerk beim Hinterbänkler beliebt, denn über seine drei abrufbaren Dämpfungs-Modi hinaus unterbindet es ein übermäßiges Abtauchen der Front.

Zum Motorrad werden Gepäckkoffer hinzugegeben.