Jaguar XJ40, 4.0, magnolia, Lattice- Felgen, Kaltlaufregler

auf Wunsch TÜV neu für € 750.- Aufpreis.

Es ist das Facelift- Modell (ab 1993), also schon mit Airbags und vor allem viel besserer Fertigungsqualität !! Jeder, der sich mit XJ 40 auskennt, wird vom Erstserienmodell eher abraten.

Der Jag springt sofort an und läuft sehr schön.Die Klimaanlage funktioniert.

Der Wagen gehörte einem Rentnerehepaar seit 2007. Ich besitze div. Jaguar und kenne den XJ und die vorherigen Besitzer gut.

Nachdem der Ehemann verstorben war fuhr die Witwe den Wagen noch einige Jahre, als sie dann aber zu alt war, wurde mir der XJ angeboten. Wie ein dickes Kind, dass nach immer mehr Essen verlangt, habe ich den natürlich gekauft, ein XJ40 fehlte schließlich noch in meinen Fuhrpark....

Nun die Erkenntnis: Zu viele Autos, zu wenig Lebenszeit :-(

Zum Wagen: Er gewinnt keinen Schönheitspreis, Nein! Div. Macken, Anrostungen, Stoßstange hinten hatte "Feindkontakt". Um Ihn wieder optisch schön zu machen muss viel Liebe (also Geld!) investiert werden.

Ich hätte ihn aber genau so belassen, unsere Welt ist in Teilen eh zu perfekt, einfach mal mutig sein und mit Würde einen Jag in diesem Zustand fahren, denn die Würde hat er nicht abgegeben.

Als ich ihn im August 2021 bekam, hatte er noch TÜV, letzte Untersuchung am 18.06.2020 bei 228836 Km, ohne Mängel. Jetzt hat er ca. 231000 gelaufen. Ich hatte ihn ein knappes Jahr zugelassen/ gefahren, also bis Ende Juli 2022.

Lattice Alufelgen in sehr gutem Zustand, sehr gesucht, da auch für XJS, X-300 usw. passend, der Satz allein wird gebraucht mit ca. € 1000.- gehandelt, kürzlich bei Ebay sogar für € 1200.- verkauft!

Schiebedach, Leder magnolia, also das hellste Leder. Lack Solent Blue Metallic. Einzelscheinwerfer statt der "Glasbausteine".
Sovereign- Ausführung.

In 2018 bei 223649 Km wurde für fast € 1000.- der Kühler erneuert.
Die Benzinpumpe kam kurz vor Verkauf an mich neu.

Also klare Worte: Für mich war das kein Teileträger, dafür wäre er mir viel zu schade. Aber: Wer schrauben lassen muss, sollte Haus und Schwiegermutter bereits versilbert haben. Wer selbst schraubt kann sich glücklich schätzen.

Als ich ihn fuhr, fuhr er sehr schön, bis auf ein polterndes Stoßdämpferlager vorn.

Die Scheibenrahmen sind bis auf eine Stelle unten links (siehe Foto) rostfrei.

Günstige Versicherungseinstufung, günstige Kfz- Steuer (€ 294.-) dank nachgerüstetem Kaltlaufregler.

Für den TÜV ist eine Durchrostung im Motorraum auf dem Radhaus re. zu schweißen. Ansonsten scheint mir alles unauffällig. Wer das nicht selber machen möchte kann den Wagen auch mit neuem TÜV bekommen, da meine Zeit aber wirklich knapp ist, kostet es dann € 750.- mehr (inkl. der Prüfungsgebühr).

Eine Anlieferung im Umkreis von ca. 150 Km wäre grundsätzlich möglich gegen entsprechenden Aufpreis.

Alle Angaben nach bestem Wissen, aber Verkauf von privat unter Ausschluss der Sachmängelhaftung.

Preis ist nicht teurer aber auch nicht billiger als angegeben, handeln zwecklos. Wirklich! Also ehrlich! Nein, nicht weniger!!!

Ich möchte auch nicht tauschen!