Autoskizze Harm Lagaay Handzeichnung

Harm Lagaays berufliche Laufbahn begann 1967 in Soest (Niederlande) bei der Firma Olyslager, 1968 wechselte er zum Automobilhersteller Simca.[1] Ab 1971 arbeitete er in der Design-Abteilung von Porsche in Weissach und wirkte bei der Gestaltung der Modelle 911, 924 und 928 mit.

Nach sechs Jahren wurde er Leiter der Design-Abteilung bei Ford in Köln, dort trugen mehrere Modelle, wie zum Beispiel der Escort und Sierra seine Handschrift. 1985 wechselte er zur BMW Technik GmbH und wurde dort Chefdesigner. Eines der bekanntesten Projekte aus dieser Zeit ist der 1987 auf der IAA vorgestellte Roadster BMW Z1.

Von 1989 bis zu seinem Eintritt in den Ruhestand am 1. Juli 2004 war er Leiter der Porsche-Designabteilung in Weissach. Neben den Studien Panamericana und 989 wurden die Serienmodelle Boxster, Cayman, Carrera GT, Cayenne und der 911 (Modellreihen 964, 993 und 996) von ihm stilistisch maßgeblich definiert. Der Typ 996 geriet in die Kritik: Lagaay übernahm die Frontpartie des Boxsters, und die Scheinwerfer wurden von Fans als „Spiegelei“ kritisiert. Mit einem Facelift behob Lagaay diesen Makel wieder.[2] Seine letzte Arbeit war der Porsche 911 der Modellreihe 997, die von 2004 bis 2012 verkauft wurde.