Dual 1019 - der DUAL-Klassiker-vollständig überholt, Sammlerzust.

Der Dual 1019 ist einer der besten Spieler im 200€- Preissegment und kann es durchaus mit vielen modernen - bedeutend teureren Spielern aufnehmen, die noch viel teurer bezahlt werden wollen. Die Güte des 1019ist unumstritten.
Dieser Dual 1019 wies vor der Restaurierung eine sehr gute Substanz auf, offensichtlich wurde er nur sehr selten genutzt und daher gibt es kaum Gebrauchsspuren.
Dennoch müssen verharzte Fette und fehlende Schmierungen und Einstellungen nach knapp 60 Jahren ersetzt, bzw. überprüft werden. Dazu wurde der 1019 teilzerlegt und hat eine komplette Wartung erhalten. Notwendig ist in diesem Zusammenhang unbedingt die Motorzerlegung, die Reinigung und die Neuschmierung und Optimierung dessen Einzelteile: Die Nieten des Motors wurden aufgebohrt, der "Dosen"-Motor geöffnet, die Lagerscheibe wurde gedreht, sodass die Motorachse auf einer neuen und nicht eingelaufenen Scheibe läuft (siehe Bilder). Die Lager wurden ebenfalls gereinigt und neu gefettet, alle anderen Teile poliert. Anstelle der Nieten sind zur Fixierung der unteren Lagerteile im Motor nun drei Schruben verbaut worden. Der Messing-Pulley ist optimal eingestellt, das Pitchrad steht in Mittelstellung und die Drehzahl passt perfekt.

Zudem ist die Steuermechanik samt Steuerscheibe demontiert, gereinigt, gefettet und neu eingestellt worden (siehe Bilder). Der Teller und die Gummiauflage wurden sanft
gereinigt und sehen aus wie neu. Der Tonarm wurde gereinigt, und neu eingestellt, die Dämpferscheiben, die das Aufsetzen des Tonarms steuern, mit neuem Fett versorgt, sodass der Arm wieder sanft aufsetzt. Das Headshell ist optimiert worden, da beim TK11 die Kontaktbleche, die lediglich
durch eine Kunststoff-Schmelzverbindung am Headshell befestigt sind, dazu neigen, sich im Laufe der Zeit aus ihren kleinen Fixierungen herauszubeugen.
Diese sind nun fest eingeklebt und damit ist ein stetiger Kontakt zum Headshell gewährleistet. Das Chassis ist ebenfalls gereinigt und poliert, die Zarge zudem gereinigt und neu geölt.
Es ist eine neue Austauschnadel installiert, der Sound ist satt und kräftig. Das Reibrad - meist die Achillesferse eines Reibradtrieblers ist gereinigt, dessen Lauffläche
überarbeitet und auf Laufruhe optimiert worden. Die Achse und die Laufbuchse sind poliert und neu gefettet. Zur Erreichung einer optimalen Laufruhe ist da viel Geduld
und Muße notwendig. An diesem 1019 ist mit viel Aufwand überzeugendes Ergebnis erzielt worden. (Dem Reibradantrieb wird in dieser Hinsicht meist ein
„Rumpeln“ nachgesagt, dieses taucht aber meiner Ansicht nach nur bei unzureichender Entkopplung von Antrieb und Chassis, z.B. wegen verhärtete Motorlagergummis oder durch eine
Gummiverhärtung des Reibrads, bzw. aufgrund mangelhafter Schmierung der Lagerbuchse auf. Diese Fehler gibt es hier nicht.
Fazit: Das Gerät ist komplett und liebevoll gewartet, spielt seit Wochen einwandfrei und ist fehlerfrei in allen Funktionen.

Ein toller, qualitativ äußerst hochwertiger, für die Ewigkeit gabauter 60er-Jahre HIFI-Klassiker, technisch und optisch ein Leckerbissen, der im Wert ständig steigt
und zudem noch richtig Spaß macht.

Eine Stroboskopscheibe liegt selbstverständlich mit dabei.

Stellen Sie gerne Fragen, ich beantworte dies alle.

Ein Test vorort (gerne mit Lieblingsplatte) ist selbstverständlich nach Terminabsprache möglich und ausdrücklich erwünscht.
Ein Versand ist grundsätzlich auch möglich, eine sichere und bewährte Sicherung und Verpackung selbstverständlich. Falls der 1019 versendet werden soll,
kommen für den Aufwand einer gewissenhaften Sicherung und die Versandgebühren für einen großen Karton 18€ Verpackungs- und Versandkosten hinzu.
Das lohnt sich aber, wenn man ein unbeschädigtes und einwandfreies Gerät auspacken möchte. Ich kann aber keine Garantie für einen einwandfreien
Betrieb nach einem Versand übernehmen, stehe aber natürlich gern bei Fragen der Montage oder der Neujustierung zur Verfügung.