Colnago C40 HP B-Stay Carbon Rennrad, RH 58, Dura Ace + Ultegra

1.690 €

 45219 Essen - Essen-Kettwig
03.08.2020
Anzeigennr.: 1476382361

Details

  • Art Herren
  • Typ Rennräder

Beschreibung

Marke/Typ: Colnago C40 HP B-Stay
Herstellungsland: Italien
Farbe: rot-schwarz
Sitzrohr (Mitte-Oben): 58 cm
Sitzrohr (Mitte-Mitte): 57 cm
Oberrohr (Mitte-Mitte): 58 cm
Rahmen Material: Carbon
Gabel: Star Carbon
Gaege: 2x9
Schaltwerk: Shimano Dura Ace
Umwerfer: Shimano Ultegra
Kurbel: Shimano Dura Ace
Kurbellaenge: 172,5 mm
Kettenblaetter: Shimano SG-X 53B
Schalthebel: Shimano Ultegra
Bremshebel: Shimano Ultegra
Bremsen: Shimano Ultegra
Felgen: Mavic Cosmic Carbone SL SSC
Naben: Mavic Cosmic Carbone SL SSC
Reifen: Vittoria Rubino Pro 700x23c
Lenkervorbau: Time Monolink
Lenker: FSA Full Speed Ahead
Steuersatz: Shimano 6oo
Sattelstuetze: Colnago carbon
Sattel: Colnago Hoskar Evo
ohne Pedale
Zustand: hervorragend

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Versandkosten (sicher verpackt):
innerhalb Deutschland und Oesterreich: 50euro
alle ander Laender: nach Absprache

Rennrad Groessen Tabelle
Koerperlaenge.......Rahmenhoehe
155 - 165 cm..... 48 - 51 cm
165 - 170 cm..... 51 - 53 cm
170 - 175 cm..... 53 - 55 cm
175 - 180 cm..... 55 - 57 cm
180 - 185 cm..... 57 - 60 cm
185 - 190 cm..... 60 - 62 cm
190 - 195 cm..... 62 - 64 cm
195 - xxx cm..... 64 - Massarbeit

Ikonen des Radsports: Colnago C40
Wir werfen einen Blick auf das Fahrrad, das die Kohlefaser-Revolution einleitete

Das Potenzial von Kohlefaser als Ueberlegenes Material fuer Fahrradrahmen wurde in den siebziger Jahren erkannt, aber erst mit der Ankunft des Colnago C40 im Jahr 1994 wurde es tatsaechlich bewiesen - und wie!

Mit der kohlenstoffgeschleppten Konstruktion des C40 - "C" fuer Kohlenstoff und "40" zum 40. Jahr im Geschaeft von Colnago loeste Ernesto Colnago das Problem, wie man einen Carbonrahmen langlebig genug macht, um die haertesten gepflasterten Klassiker zu gewinnen, die dennoch leicht genug sind, um alpine Cols in die Hoehe zu schiessen.

Das ist jedoch nur ein Bruchteil des Grundes, warum der C40 fuer so viele Menschen - darunter Sir Bradley Wiggins - das Lieblingsrad aller Zeiten ist.

Colnago haette etwas mit einem vielleicht schwungkundigen, futuristischen Profil schaffen koennen, das zu seinem revolutionaeren Design passt. Stattdessen hielt er die Roehren im traditionellen Stil - wenn auch mit dem sternfoermigen Querschnitt, den er mit dem Stahlmeister entwickelt hatte - mit der Randalieren der Roehren, achtete aber auf die Qualitaet des Finishs: Colnagos Art Decor-Farbschemata erforderten stundenlanges, muehsames Airbrushen und Maskieren, und sie waren einfach atemberaubend.

Es war wie nie zuvor im Radsport gesehen. Die verschiedenen Farboptionen und -designs - alle individuell leicht voneinander, wie sie jeweils von Hand gemacht wurden - liefen fuer Seiten und Seiten im Colnago-Katalog.

Mapei war das Team, dem Ernesto Colnago den C40 gab, und mapei wiederum gab Ernesto Colnago den ersten Paris-Roubaix-Sieg fuer ein Carbon Bike, mit Franco Ballerini im Jahr 1995. Dieser Moment markierte das Ende der Strasse fuer Stahl- und Aluminiumrahmen.

Und um ihren Punkt nach Hause zu haemmern, im naechsten Jahr Mapei und die C40 einen sauberen Sweep von Paris-Roubaix Podium mit Johan Museeuw, Andrea Tafi und Gianluca Bortolami Ankunft im Roubaix Velodrom zusammen und ueberqueren die Linie in Formation, alle drei mit ihren Armen in der Luft. Unglaublich, dass Mapei das 1:2 in Paris-Roubaix an Bord ihrer C40s zweimal wiederholte - 1998 und 1999.

Der C40 blieb bis 2004 als Colnagos Flaggschiff-Modell in Produktion, geritten von Mapei und Rabobank auf hoechstem Niveau. In einem ganzen Jahrzehnt blieb der Rahmen weitgehend unveraendert, wobei nur die Sitzstuetzen auf das B-Stay-Design im Wishbone-Stil aktualisiert wurden und die Kettenstreben ueberarbeitet wurden, um den diamantfoermigen Ausschnitt HP ("High Power") zu integrieren, der gleichzeitig steifigkeit und Vibrationen reduzieren sollte.

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