Bootsdiesel Volvo Penta MD7A + SD 110S

Ich verkaufe meinen treuen Jockel, der bis zum Ende der letzten Saison in meinem Segelboot (Avance 36) zuverlässig gearbeitet hat.
Nachdem ich beim Kauf des Bootes (2019, Stockholm) die Einspritzdüsen beim Bosch-Service reinigen habe lassen (mehr war nicht nötig), ist der Motor unter allen Bedingungen immer sofort angesprungen. Er hatte eine Laufruhe, die viele andere Bootseigner überrascht hat. In der letzten Saison leckte die Dieseleinspritzpumpe (das war der Anlass, nach einem Austauschmotor zu schauen) - diese wurde aber in der Winterpause von einem Volvo-Motoren-Fachmann überholt (Tausch des kompletten Dichtungssatzes; es war wohl aber nur die Achsdichtung vom Gashebel). Testlauf danach einwandfrei, kein Tropfen mehr.
Da ich in der Zwischenzeit ein sehr gutes Angebot für einen VP D1-20 bekommen hatte, habe ich mich letztlich für den Tausch entschieden (etwas mehr Leistung, deutlich jünger, geringe Laufleistung und etwas leichter, was der Hecklastigkeit meines schlanken Schiffchens entgegenwirken sollte).
Der Auspuffkrümmer ist durch einen aus Edelstahl ersetzt worden (2022).
Es wird verkauft:
- der Motor (Bj. wahrscheinlich '79, Zweikreiskühlung)
- Saildrive SD110S, mit montierter Manschette (sieht noch gut aus, keine Risse oder Porositäten - Alter aber nicht bekannt)
- Adapter-Schiene (je nach Motorfundament notwendig)
- Motorpanel
- Temp. Anzeige
- zwei unbenutze Original Keilriemen
- diverse Ersatzteile (Impeller, Dichtungen)
- ein zweiter SD 110S (Kupplungsgehäuse demontiert vom Schaft) für Ersatzteilgewinn (falls mal relevant)

Da zur Demontage des Motors aus dem Boot die Propellerwelle abgenommen werden musste, ist ein Tausch der Dichtungen empfohlen).

Ansonsten gilt, wie üblich, Kauf gebraucht, von Privat, keine Garantie oder Rücknahme.

Der Motor steht in Ueckermünde - dort Selbstabholung (Spedition ist evtl. auch möglich - aber recht teuer).
Wenn Zusendung dann komplette Kostenübernahme durch Käufer(in).