BMW R 100 GS restauriert und als Langstreckenmotorrad aufgebaut

Bei dem Motorrad handelt sich um eine GS von 1989, das ich 2019 in einem technisch guten aber optisch mittelmäßigen Zustand gekauft habe (Bilder des Originalzustands sind vorhanden). Das Motorrad wurde komplett zerlegt und einer aufwendigen fachmänischen Restauration unterzogen. In diesem ersten Prozess (über 100 Stunden Arbeit) wurde der Rahmen gestrahlt und beschichtet. Anbauteile wurden lackiert und / oder aufgearbeitet. Diverse Neuteile wurden verbaut ( es ist alles schriftlich dokumentiert und zum größten Teil durch Originalrechnungen belegbar). Die Felgen wurden in Handarbeit aufbereitet und neu gespeichert, die Reifen ausgetauscht. In dieser ersten Phase blieb der Motor (zu dem Zeitpunkt ca. 115.000 Km gelaufen), unangetastet, da er nach notwendigen Wartungsarbeiten noch sehr gut lief. Im Jahr 2022 wurde der Motor durch Verwendung eines hochwertigen Siebenrock-Kits überholt, wodurch Laufkultur und Drehmoment verbessert wurden. Im Detail: Neben zwei nikasilbeschichteten Zylindern, gehören zum Kit, gegenüber dem Original, um 110 Gramm erleichterte Schmiedekolben, sowie hochwertige Kolbenringsätze und Kolbenbolzen samt dazugehörigen Sicherungsringen. Dazu habe ich auf Empfehlung der Firma Siebenrock eine asymmetrische Nockenwelle verbauen lassen (TÜV Teilgutachten des Herstellers ist vorhanden). Allein diese 2. Phase der Restauration hat über 3000 Euro gekostet. Nach der Überholung bin ich etwa 1900 Km gefahren, der Motor ist also praktisch neu. Das Getriebe schaltet sich übrigens butterweich. Weitere Arbeiten und Besonderheiten: Einbau eines Wilbers-Federbeins sowie Generalüberholung des Vorderradgabels im Jahr 2022; Einbau eines Langstreckenkraftstoff-Tanks von HPN (ca. 42 Liter; im Fahrzeugschein eingetragen); Stahlflex Bremsleitungen, Siebenrock-Tacho etc.
Im Dezember 2022 wurde von einem unabhängigen Sachverständigen ein Wertgutachten angefertigt, das eine Gesamtzustandsnote von 2+ attestiert. Ebenso wurde ein Marktwert von 17.500 Euro für die Versicherung ermittelt. Dieses Gutachten kann bei ernsthaftem Interesse zur Verfügung gestellt werden.
Einen Preis für dieses Motorrad festzulegen ist nicht einfach, aber ich würde mich von dem Motorrad trennen, wenn man mir ein faires Angebot macht, das sich an meine VHB anlehnt. Ich habe den Preis etwas nach unten angepasst aber ich höre gern seriöse Angebote. Ich brauche zwar Platz in der Garage, aber etwas Zeit kann ich mir bis zum Verkauf lassen. Das Motorrad ist angemeldet. Die Bilder zeigen das Motorrad zum Teil mit Zubehör (Taschen, Tankrucksack, Helm, Navi etc.), das nicht im Angebot enthalten ist. Gepäckträger und Original-Kofferhalter bleiben am Motorrad dran. Ein angeschlossener, abschliessbarer Navihalter von Touratech für den Garmin XT kann ich ggf. mitgeben, wenn der Verkaufspreis stimmt.
Für Rückfragen stehe ich auf diesem Wege gern zur Verfügung.
Vielen Dank für Ihr Interesse.