BMW 518i Touring E34

Möge jemand diesen tollen 518i Touring E34 adoptieren, der ihm ein liebevolles Zuhause bietet. Nach 12 Jahren Freude fehlt mir die Zeit, um ihn angemessen zu erhalten.
Er ist abgemeldet aber fahrbereit.
6/1996 letztes Baujahr E34. Ich bin 3. Eigentümer. 116PS Benzin, Schaltgetr. (M43 wartungsfreie Steuerkette), Ahk Bosal Oris, Winterpaket (beheizte Türschlösser, Wischwasser, Außenspiegel) TÜV 02/2025 - Wagen ist abgemeldet

Ein Interessant fragt, ob ich auch tauschen würde. Ggf. gegen ein Boot, Motorrad könnte ich mir vorstellen.

Mir bekannte Fehler:

Technik:
- Fahrertür Schlossfalle muss getauscht werden – die gibt’s dazu
- Doppel-Schiebedach hatte plötzlich keine Funktion mehr. (mechan./elektron. Fehler ist unklar. Beim Neu-Anlernen kommt nur noch ein Motorgeräusch, das war´s. Schmierung der Schienen wurde immer durchgeführt.
- Funkfernbedienung original BMW. Komfortschießfunktion (für elektrische Fenster und Dach) ist irgendwann verschwunden.
- Innenlicht geht nur manuell. (Beim Motor-Stop gehen die Lichter zwar automatisch für 10 sec an, schalten sich sogar beim Anheben des Türgriffs außen ein. Beim Türöffnen geht das Licht wieder aus. Tür-Schalter wurden getestet - gehen alle.)
- 3. Bremsleuchte ohne Funktion, wurde sauber abgeklebt, TÜV fand´s ok
- Fernlicht-Reflektor rechts Feuchtigkeit & unten aufgequollen TÜV hats noch akzeptiert
- Wischergestänge vorne ziemlich ausgeschlagen, geht aber normal
- Auspuff ist laut - weit hinten, nach dem Katalysator
- Zylinderkopfdichtung sollte irgendwann mal gemacht werden, wegen Kühlwasserverlust. Ursache ist, dass ich 2016 im Sommer mal den Kühlerdeckel vergessen hatte und der Motor überhitzte. Ärgerlich: Zylinderkopfdichtung war 2015 gerade neu gemacht worden. Kühlwasserverlust stoppt ca. bei Minimum. Auch das habe ich mit „Heli Dichtungsmittel“ jeweils für einige Monate völlig behoben. Motor läuft tadellos damit, denn: kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl!

Fehler Innenraum:
- Fahrersitz: linke Flanke durchgescheuert (wie so häufig)
- Leder-Lenkrad: Oberfläche löst sich an einer Stelle, wurde dort sauber schwarz umwickelt. (Fotos)
- Heckklappe Werkzeug-Fach: Kunststoff Scharniere und Verschluss (einseitig) def.
- Im Holz-Imitat um den Schaltknüppel herum wurde von einem Vorbesitzer ein heute sinnloser Schalter verbaut

naja:
- Der tolle Lack (Sorrentblau metallic) ist nicht mehr im guten Zustand –hat auch diverse kleine Parkschäden (es meldet sich ja keiner mehr, wenn ihm was passiert)
- BMW-Logos an Heck und Rädern nicht original. Haube vorne: Neuteil liegt bei.
- Velours Innenausstattung graublau – Zustand ok
- Rost: An allen Türen unten und Heckklappe unten muss etwas gemacht werden. Unterboden TÜV ok, aber besser mal komplett überarbeiten.
- Kabelbaum Heckklappe 2018 getauscht
- Sony XR-C450W Anlage mit 10er CD-Wechsler CDX605 und Cassette(!). 3,5mm Handystecker-Input selbst gebaut.

gut:
- Fahrwerk im guten Zustand: Rennwagen mit 116PS ;-)
- Alle 9 Reifen auf Flachstern Felge – 4xSommer (Michelin noch ca. 1 Saison) / 4xWinter (Pirelli SnowSport noch ca. 2 Saison) / Ersatzrad (Pirelli Sommer noch ca. 1 Saison)
- Motor bis auf temporären Wasserverlust prima – nie Probleme in den 12 Jahren - Verbrauch zwischen 7,8l Sommer bis 9,5l sehr kalter Winter
- Breite BMW-Niere vorne sieht einfach gut aus – kam mal mit irgendeinem Facelift zum kleinen Motor hinzu

Ersatzteile dabei:
1x Schlossfalle Fahrertür (gebr. Bestzustand incl. ZV-Servomotor)
2x Motorsteuergeräte (eins davon ok)
1x zentrale Elektronik (ok)
1x Rückspiegel-Glas rechts, beheizt (ok)
2x Sony XR-C450W Anlage (ok)
1x teil-def. Sony CD-Wechsler CDX605
1x BMW-Logo für Motorhaube neu

Disclaimer:

Sie erhalten
- einen unrestaurierten E34 Touring in der geilsten Lackierungsfarbe (Sorrent-Blau), die man sich wünschen kann
- gute Wünsche für den Erhalt dieses besonderen BMW und einen Kombi zum Verlieben