Toyota Supra MK4 MKIV KW V3 Fahrwerk 35256010 lagernd !

KW Variante 3 Fahrwerk 35256010 Toyota Supra MK4 JZA80

Das Variante 3 Gewindefahrwerk für den Supra MK4 bietet höchste Qualität made in Germany und ist eines der besten Straßen Fahrwerke, die auf dem Markt für den Supra JZA80 erhältlich sind. Durch die patentierte Ventiltechnik der KW Variante 3 lässt sich sportliches Handling mit sehr gutem Restkomfort vereinen. Das KW V3 für den Supra verfügt über eine Sportliche Feder und Dämpferabstimmung mit genügend Restkomfort für Straßenanwendungen.

Für Motorsport und Rennstreckenanwendungen sprechen Sie uns bitte an, hier haben wir verschiedene KW Competition Fahrwerke mit individuellen Feder und Dämpferraten im Angebot.

Wir bei Ke-Performance haben seit 2012 bereits zahlreiche Supras mit Gewindefahrwerken ausgestattet und stimmen jedes Auto individuell auf Ihre Bedürfnisse ab. Wir sind KW Performance Partner mit über 10 Jahren Rennstrecken Erfahrung und bieten auch eine professionelle Einstellung der Achsgeometrie sowie TÜV Sondereintragungen an.

Das KW Fahwerk wird OHNE TÜV-Gutachten ausgeliefert, eine Eintragung ist aber problemlos bei uns vor Ort möglich. Passende Achsvermessung und Einstellung nach Kundenwunsch ebenso möglich. Bitte kontaktieren Sie uns dazu.

FAQ zum KW V3 für Supra MK4:

1. Hersteller BY , XYZ, D3 etc. pp haben Uniballdomlager im Lieferumfang, das KW V3 nicht. Wieso nicht?

- Der Supra MK4 bietet ab Werk die hochwertige Achskonstruktion in Doppelquerlenker Bauweise, hierbei entstehen deutlich weniger Störkräfte auf die Feder / Dämpferkonstruktion und auch die Domlager (weniger Verschleiß) da diese keine radführenden Aufgaben wie bei der McPherson Konstruktion übernehmen muss. Auch ist bei der Doppelquerlenker Konstruktion keine Sturzverstellung über die Domlager möglich, Uniballdomlager ergeben hier also weniger Sinn. Davon abgesehen liefern die wenigsten deutschen Hersteller wie KW, H&R oder Bilstein Ihre Straßenfahrwerke mit Domlagern aus, egal ob es sich um einen Golf GTI oder einen Supra handelt. Die meisten in Fernost produzierten Fahrwerke bieten diese Domlager als Verkaufsargument an, da hier die Material und Lohnkosten deutlich niedriger sind. Des Weiteren gehen die Domlager der Supra Fahrwerke sehr selten kaputt, es sind keine Kugellager oder ähnliche Drehausgleich Bauteile vorhanden. Wir können auf Wunsch trotzdem Uniball Domlager liefern.

2. Das Doppelfeder-System ist doch total veraltet, andere Hersteller bieten eine Höhenverstellung ohne Änderung der Federvorspannung an!

- Die Annahme, dass sich die Vorspannung der Hauptfeder bei Verstellung der Fahrzeugruhelage in den vom Hersteller vorgesehenen Bereichen ändert, ist nicht ganz korrekt. Die sog. Vorspann- oder Helperfeder dient lediglich dazu, wie der Name schon vermuten lässt, die Vorspannung der Hauptfeder zu jeder Zeit zu gewährleisten. Bei den meisten Anwendungen geht die sog. Helperfeder in Ruhelage sowieso auf Block, und die Vorspannung der Hauptfeder ändert sich je nach Anwendung nicht. Auch wird durch die Fahrzeughöhe in Ruhelage keine Vorspannung geändert, da die Feder vom statischen Fahrzeuggewicht immer gleich komprimiert wird, der Federteller bestimmt hie lediglich die Höhe der Hauptfeder, und damit die Fahrzeughöhe bzw. das Maß von Radmitte zu Kotflügelkante. Verlässt man den vom Hersteller vorgesehenen Einstellungsbereich nach oben oder unten, muss die Situation natürlich neu bewertet, und die Federpakete möglicherweise angepasst werden! Kontaktieren Sie uns bei Fragen zur empfohlenen Fahrzeughöhe.

3. Das KW V3 ist viel zu teuer! Andere Hersteller sind deutlich günstiger!

- Die subjektive Bewertung des Kaufpreises bleibt jedem selbst überlassen, Fakt ist jedoch, kein anderer Hersteller bietet ähnliche Qualität, und gleichzeitig getrennt einstellbare Dämpferfkraft Verstellung 100% made in Germany zu einem günstigeren Preis. Wie überall im Leben gilt: You get what you pay for.
Wer bei einem ehemals 100.000 DM Sportwagen gerne ein günstigeres Fahrwerk einbauen möchte, dem stehe