Nissan Navara Pick Up D22 2,5 Di 98kw Motor Überholung Reparatur

Wir bieten Ihnen hier eine Motor-Instandsetzung (ohne Ein- und Ausbau) für Ihren:

Nissan Diesel-Motor – Motorcode YD25DDTi - verbaut in einem

Nissan Navara / Pick Up - D22 - 2,5 Di - 2488 ccm
mit 98 kw / 133 PS - Baujahr 2001-2005

inklusive 12 Monate Gewährleistung – Abholung und Anlieferung des Motors sind kostenfrei.

Und so funktioniert das Ganze:

- Sie rufen uns an, wir beraten Sie ausführlich und erstellen Ihnen kostenfrei ein Angebot.

- Bei Auftragserteilung erhalten Sie einen schriftlichen Bestätigung.

- Sie bauen selbst aus oder lassen den Motor durch ihre Werkstatt aus Ihrem Fahrzeug ausbauen und befreien ihn von sämtlichen Flüssigkeiten (Verbleib von Nebenaggregaten / Anbauteile am Motor nach Absprache)

- Sie bzw. ihre Werkstatt befestigen den Motor auf einer ausreichend großen und stabilen Palette oder in einer Kiste.

- Nach erfolgter Terminabsprache lassen wir den ausgebauten Motor durch unseren kompetenten Speditionspartner für sie kostenfrei abholen (dafür muss kein Stapler oder ähnliches zum Verladen vorhanden sein)

Selbstverständlich holen wir Ihren Motor auch aus dem benachbarten Ausland gegen Aufpreis ab. Bitte fragen Sie nach einem Preis unter Angabe Ihrer Postleitzahl und Land.

Arbeitsschritte bei einer Instandsetzung:
- Demontage der Anbauteile und deren Prüfung
- Prüfen von Injektoren im ausgebauten Zustand ist gegen Aufpreis möglich
- Zerlegen des Motors in Kurbeltrieb, Zylinderkopf, Steuergehäuse, Ölwanne und Ventildeckel bzw. Nockenwellengehäuse
- Reinigung der einzelnen Bauteile von Verunreinigungen, Ölkohle und Ablagerungen, z.B. im Ultraschallbad
- Demontage des Kurbeltriebs und Prüfung der Rohform auf Beschädigungen,- Risse sowie Ebenheit, ggf. planschleifen
- Prüfen der Lagerbrücken sowie der Geradlinigkeit der Hauptlagergasse, ggf. Instandsetzung der Lagergassen
- Kurbelwelle auf Risse (Fluxen) und Unwucht sowie auf das Maß der Zapfen prüfen,
- Richten der Kurbelwelle und Schleifen einzelner Zapfen auf Übermaß, ggf. Nachhärten
- Zylinder auf Verschleiß, Maß und Rundheit prüfen, ggf. Honen oder Bohren auf Übermaß
- Laufbuchsen auf Rundheit und Geradheit prüfen, ggf. Ersetzen der Laufbuchsen (ausbuchsen)
- Kolben und Bolzen auf Verformung, Verschleiß und Toleranzmaß prüfen
- Austausch der Kolben bzw. Ersetzen der Kolbenringe (Ölabstreifringe)
- Prüfen der Pleuelstangen auf Winkligkeit sowie der Lager des Pleuelauges und des Pleuelfußes auf Maß und Rundheit
- Austausch der Pleuel bzw. Erneuern der Pleuellager
- Prüfen der Gewinde sowie deren Instandsetzung (Helicoil-Gewindeeinsatz)
- Prüfen des Steuergehäuses auf Risse, Beschädigungen und Verzug
- Ersetzen der Steuerkette bzw. des Zahnriemensatzes nebst Spanner, Gleitschienen und Kettenräder, je nach Zustand
- Prüfen der Ölpumpe auf Verschleiß und Riefenbildung, ggf. erneuern
- Reinigung des Zylinderkopfs im Ultraschallbad (Vorbereitung zum Abdrücken)
- Zerlegen des Zylinderkopfs und Prüfung der Rohform auf Risse (abdrücken) und auf Verzug, ggf. planschleifen
- Prüfen der Ventile und deren Führungen, ggf. Erneuern der Ventilführungen
Einschleifen der Ventile und Fräsen der Ventilsitze
- Prüfen, ggf. ersetzen der Hydrostößel und Schlepp- bzw. Kipphebel
- Prüfen der Nockenwellen auf Unwucht und Verschleiß, ggf. ersetzen
- Polieren der Nockenwelle
- Wasserpumpe ersetzen bei Bedarf
- Komplettierung des Motors unter Ersetzen aller notwendigen Dichtungen und Dichtringe.

Voraussetzung für die erfolgreiche Durchführung einer Instandsetzung ist die Beschaffenheit der Grundbauteile des Motors (ölbindende Rohform). Ein notwendiger Ersatz von Grundbauteilen kann zu Aufpreisen führen. In einem solchen Fall werden wir Sie über die Mehrkosten in Kenntnis setzen und erst nach Rücksprache mit Ihnen bzw. einer Freigabe durch Sie die Arbeiten weiterführen. Die Entscheidung über die Notwendigkeit einzelner Schritte der Instandsetzung erfolgt jedoch nach den technischen Erfordernissen.

Für Fragen stehen wir Ihnen gern jederzeit zur Verfügung!