Moto Guzzi 850 LM3 Caferacer Bj83

Moto Guzzi 850 Le Mans III - eine Italienische Königin der Landstraße - Modifikationen mit Herz und Verstand eines Liebhabers für Auge und Ohr! Wenn Sie auf einem untertourig vor sich hinbrubbelnden V-Motor mit einem Grinsen durch die Lande cruisen und anschliessend die Fliegen aus den Zahnzwischenräumen kratzen wollen, sind Sie hier genau richtig! Wer es zügiger haben will: 200 km/h gehen aber auch!

-EZ 20.04.1983
-Laufleistung ca. 35tkm
Motor:
-Hubraum von 850ccm auf 985 ccm erweitert / 70 KW
-Sportnockenwelle
-Elektrische Doppelzündung mit Drezahlbegrenzer bei 8800 (nicht machen! tut weh!!!) -
-Größere Ventile und Sportfedern, Ventile entsprechend 1000ccm
-Stirnräder statt Kette
-gesamter Umbau schon ca. 30 Jahre alt (Gutachten vorhanden!)
-Ölwannenzwischenring für mehr Öl
-Dellorto Aluminium Dom/Kuppelvergaser mit offenen Trichtern (Geiles Outfit!)
- Offenes Rahmendreieck
-Schajor 49 mm Leistungskrümmer
-Lafranconi Competitione Auspuffanlage (uriger Sound!!!) mit 102 db (Obergrenze)

Elektrik:
-Digitaler Tacho und Drehzahlmesser, Gehäusetemperaturabgriff, steckt in einer Bohrung an der alten Verteilerbefestigung, zeigt im Display etwa ab 50 Grad an, muss man unten nicht gucken wann man etwas mehr Strippe geben darf (Warmfahren)
-Minimalelektrik mit nur 5 Kabelsträngen!
-H4-Scheinwerfer
-Ochsenaugen-Lenkerenden-Blinker

Fahrgestell und sonstiges:
-Willbers-Stoßdämpfer
-Stahlflexleitungen
-Achsen, Nummernschildhalterung, Motorabdeckungen und viele Schrauben aus Flugzeugtitan
-Aluminiumtank
-Vibrationsfreier Rückspiegel links
-Luftunterstüzte Gabelkartuschen

Eine Königin der Landstraße, die viel Spaß macht und für Ihr Alter außergewöhnlich wenig Ihr Revier mit Öl markiert, was mich bei dem zusätzlichen Volumen nie zwischen den Ölwechseln zum Nachfüllen veranlaßt hat! Kein Notverkauf! "Letzter Preis"-Anfragen werden ignoriert! Anschauen, Probefahren, Entscheiden!!!